تدفع شركة جنرال موتورز وشركة Alphabet التابعة لشركة Google بصمت مدينة سان فرانسيسكو لتوسيع عدد الاختبارات التجريبية مركبات ذاتية القيادة مسموح به على الطريق. احتجاجًا على ذلك ، توصلت أعداد كبيرة من سكان المدينة إلى طريقة لمحاربة السيارات ذات التقنية العالية التي تديرها الشركات التي تبلغ تكلفتها عدة مليارات من الدولارات والذكاء الاصطناعي: مخروط المرور البرتقالي المتواضع.
لأكثر من أسبوع ، روجت مجموعة الاحتجاجات على الإنترنت Safe Street Rebels أن أي شخص يتجول في المدينة بالقرب من الخليج ويرصد سيارة كروز أو وايمو فارغة يجب أن يضع مخروط مرور على غطاء محرك السيارة. نشرت المجموعة مقطع فيديو ترويجيًا للسكان المحليين يفعلون ذلك بالضبط ، وهو إجراء يبدو أنه يوقف السيارات في مساراتهم. بدأت المجموعة احتجاجها في الفترة التي سبقت جلسة استماع من المنظمين بالولاية حول توسيع وصول السيارة ذاتية القيادة إلى شوارع SF. كان من المقرر عقد جلسة الاستماع يوم الخميس ، ولكن يوم الثلاثاء ، لجنة المرافق العامة بكاليفورنيا تأخير القرار حتى 10 أغسطس.
وقال فيديو المجموعة “إنه ممتع حقًا ، ويمكن لأي شخص القيام به”. وقالت هيئة النقل بالمدينة للمحطة المحلية KRON4 أنه في كل مرة يتم فيها وضع مخروط على مركبة ، يحتاج عامل صيانة الشركة إلى إعادة ضبط أنظمة المركبات.
بالإضافة الى عدد كبير من الفواق المرورية المبلغ عنها بسبب سيارات Waymo و Cruise ، اشتكت المجموعة أيضًا من أن السيارات تعمل على تعزيز حركة مرور السيارات بشكل أكبر ، بدلاً من الترويج لمساحة المشي أو النقل العام. أشرطة الفيديو لديها أيضا تظهر سيارات بدون سائق وهي تقفز أمام الحافلات وتتسبب في حدوث أكثر من عدد قليل من الحوادث الوشيكة. ذكرت KRON 4 أن إدارة الإطفاء في سان فرانسيسكو لاحظت أن السيارات ذاتية القيادة أعاقت سيارات الطوارئ 66 مرة منذ إدخالهم إلى شوارع المدينة.
ذكر المتظاهرون أيضًا مخاوفهم من أن هذه السيارات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي هي مجرد خيار آخر لمزيد من مراقبة الشرطة. أظهر تقرير بلومبرج من الشهر الماضي أن رجال شرطة سان فرانسيسكو طلبوا لقطات سيارة ذاتية القيادة 10 مرات على الأقل منذ أن كانوا على الطريق.
أخبر وايمو Gizmodo في رسالة بريد إلكتروني أن “هذا الفهم لكيفية عمل المركبات المساعدة ليس فقط غير صحيح ، ولكن هذا يعد تخريبًا ويشجع على السلوك غير الآمن وغير المحترم على طرقنا. سنبلغ سلطات إنفاذ القانون بأي تدخل غير مرغوب فيه أو غير آمن لسياراتنا على الطرق العامة “.
المتحدثة باسم Curise هانا ليندو قالت أسطول كروز يوفر مشاوير مجانية في وقت متأخر من الليل خادمالعمال الخطأ بدون خيارات نقل أكثر موثوقية ، تم التسليم 2 مليون وجبة طعامد غير آمن في سان الفرنسيسكانو تفصيلتجاوز نفايات الطعام من الشركات المحلية. إن إعاقة المركبات عن قصد يعيق هذه الجهود ويخاطر بإحداث ازدحام مروري للسكان المحليين “.
سيؤدي تصويت CPUC القادم إلى زيادة عدد السيارات ذاتية القيادة في SF إلى ما بعد الحد الحالي البالغ 100 أسطول. سيسمح أيضًا لهذه المركبات بشحن العملاء أثناء وجودهم في الخارج وحوالي منتصف الليل. باريس ماركس على موقعه قطع اتصال المدونة نقل عن أحد النشطاء المجهولين الذي قال إن تأجيل تصويت المنظمين أظهر أن الاحتجاج والغضب ضد الشركتين أثبت فعاليته. وكان التصويت قد تم تأجيله من قبل من 29 يونيو.
في الشهر الماضي ، ظهرت تقارير حول حادث مايو حيث أ قتلت سيارة Waymo ذاتية القيادة كلبًا. لم تتوقف السيارة ولا محرك الأمان داخل السيارة في الوقت المناسب حيث ركض الكلب أمام السيارة.
تم رصد السيارات وهي تتدخل في حركة الحافلات في شوارع المدينة ، أو تقوم بالانعطاف بشكل غير قانوني ، أو تتصرف بطريقة أخرى كتهديد غير مدروس وغير مدروس للسائقين الآخرين. على الرغم من أن الشركتين ذاتية القيادة لم تحتوا عملياتهما في سان فرانسيسكو. أعلن وايمو مرة أخرى في مايو كان كذلك توسيع نطاق أسطول سيارات الأجرة ذاتية القيادة في فينيكس ، أريزونا. في الوقت نفسه ، كان هناك القليل من التحرك على الإطلاق بشأن المزيد من اللوائح الخاصة بالمركبات التي يقودها الذكاء الاصطناعي. في العام الماضي ، زوج من أعضاء الكونغرس من الحزبين تشكيل مجموعة السيارات المستقلة الخاصة بهم لمحاولة جذب المزيد من الاهتمام نحو السيارات ذاتية القيادة.
تم التحديث في 12/07/23 الساعة 12:06 مساءً بالتوقيت الشرقي: تم تحرير هذا المنشور ليشمل تعليقات من تحدث وايمو وكروز إلى الناس.
