سواء كان الأمر يتعلق بالغوص إلى أعماق المحيط أو الطيران إلى حافة الفضاء ، فإن المخاطر المرتبطة بالسياحة المتطرفة لم تمنع المليارديرات الأثرياء وغيرهم من أصحاب الامتيازات فرادى من شراء طريقهم إلى البيئات القاسية. ومع ذلك ، فإن الفقدان الأخير للركاب الخمسة على متن السفينة الغاطسة يجب أن يحدث بمثابة حدث واقعي لأولئك الذين يخططون لزيارة الفضاء كجزء من صناعة تجارية متنامية.
وأكمل المسؤولون ، الخميس ، مهمة بحث وإنقاذ المفقودين تيتانيك غاطسةمعلنا أن أرواح الركاب على متن الطائرة قد فقدت بسبب أ انفجار داخلي كارثي للسفينة. خلال الأيام الخمسة الماضية ، محنة الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متن الغواصة تيتان سلط الضوء على ما يُنظر إليه غالبًا على أنه رحلات تافهة ، حيث تفوق المخاطر (والتكلفة) الغرض. على الرغم من أن المأساة الأخيرة وقعت على عمق آلاف الأقدام تحت سطح المحيط ، إلا أنها لا تزال قريبة من صناعة السياحة الفضائية المتنامية التي تنقل المدنيين على ارتفاع آلاف الأقدام فوق سطح الأرض.
ال تم بناء السفينة جزئيار في مركز مارشال لرحلات الفضاء التابع لناسا في ألاباما كجزء من اتفاقية بين OceanGate ، تيتانووكالة الفضاء. تيتان تم إنشاؤه باستخدام الفضاء الجوي-تصنيف ألياف الكربون ، وقد ساعد تصنيع الغواصة ناسا في معرفة المزيد حول كيفية إنشاء مركبة فضائية يمكنها تحمل مستويات الضغط القصوى.
بصرف النظر عن أوجه التشابه بين المركبات نفسها ، فإن هذا النوع من السياحة المتطرفة لا يمكن الوصول إليه إلا لعدد قليل من الأشخاص المختارين. في الواقع ، أحد المليارديرات على متن الطائرة تيتان كان المستكشف هاميش هاردينغ ، الذي سافر سابقًا إلى حافة الفضاء على متنه صاروخ New Shepherd من Blue Origin في يونيو 2022. مؤسس Blue Origin ركب جيف بيزوس صاروخه على شكل قضيبي في عام 2021 ، للانتقال إلى ارتفاعات شبه مدارية فوق سطح الأرض لمشاهدة حافة الفضاء. أصبح بيزوس ثاني ملياردير يذهب إلى الفضاء بعد رجل الأعمال البريطاني قام ريتشارد برانسون بضربه بتسعة أيام.
ومع ذلك ، فإن التفرد في تلك الرحلات ليس مرادفًا لسلامتهم. كما أظهر الحادث الأخير ، حتى التذكرة التي تبلغ قيمتها 250 ألف دولار لا تضمن رحلة سلسة. تكون التذاكر إلى الفضاء في نفس النطاق تقريبًا أو أعلى قليلاً ، مع وعود من الصناعة بأن رحلة شبه مدارية يمكن أن تأتي قريبًا بسعر أقل.
أعلنت شركة Virgin Galactic التابعة لشركة Branson مؤخرًا أنها ستبدأ القيام برحلات تجارية على حافة الفضاء هذا الصيف ، مع وصول كل تذكرة على متن الطائرة الفضائية شبه المدارية للشركة بمبلغ 450 ألف دولار. تتمتع Virgin Galactic بتاريخ مضطرب مع رحلاتها دون المدارية. في عام 2014 ، قامت الشركة عانى SpaceShipTwo من شذوذ أثناء الطيران وسقطت ، مما أدى إلى وفاة أحد طياريها وإصابة آخر بجروح خطيرة.
جاريد اسكمان الا يوجد ملياردير (في حال لم تلاحظ الموضوع هنا) ، يحضر على متن مركبة فضائية سبيس إكس دراجون في وقت لاحق من هذا العام لأول مرة في سلسلة رحلات خاصة إلى الفضاء. ومن المقرر أيضًا أن تشمل مهمة Polaris Dawn أول سير في الفضاء يقوم به طاقم تجاري ، حيث يتم ربط رواد الفضاء بمركبة فضائية أثناء العمل في فراغ الفضاء.
من المحتمل أيضًا أن تشكل المشاريع التي تعمل بالطاقة البالونات إلى ما يسمى حافة الفضاء مخاطر على كل من الطاقم والعملاء الذين يدفعون الثمن. سباك(هـ) المنظور و الرؤية الكونية يعمل كلاهما على تطوير عروض سياحية مثيرة ، حيث يتم رفع الركاب برفق إلى طبقة الستراتوسفير على ارتفاعات تصل إلى 19 ميلاً (30 كيلومترًا) فوق السطح.
لن تقترب هذه الرحلات من الوصول إلى الفضاء ، وهو خط ترسيم يقع على ارتفاع 60 ميلاً (100 كيلومتر) فوق السطح ، ولكن سيتمكن الركاب من رؤية سواد الفضاء وانحناء الأرض. شركة ناشئة يابانية Iwaya Giken كشفت مؤخرًا عن كبسولة منطادها الفضائيالذي يحمل تشابه مذهل لركوب المقلاع الموجود في المعارض المحلية. قد لا تتضمن خدمات السياحة الفضائية المستقبلية صواريخ ، لكنها تجريبية ، وبالتالي فهي لا تخلو من المخاطر.
ناسا تحاول تنظيم بعض التفاصيل المحيطة بهذه الرحلات ، تقديم مجموعة من المبادئ التوجيهية ل الأطقم التجارية في اكسيوم سبيس إلى محطة الفضاء الدولية (ISS). حتى بدون اللوائح المباشرة لوكالة الفضاء ، فقد تم بناء صناعة الفضاء التجارية على عقود من الخبرة وإطار عمل قائم يساعد في إعلام هذه الرحلات الخاصة.
ومع ذلك ، لا يزال الفضاء عملًا محفوفًا بالمخاطر ، والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أنه ربما لا يكون الركاب المتحمسون على دراية كاملة بالمخاطر. على غرار التنازل الموقع من قبل الركاب على لوحة OceanGate تيتان يُجبر سائحو الفضاء أيضًا على التوقيع على تنازل قبل ركوب مركبة فضائية تجارية ، حيث يطيرون أساسًا على مسؤوليتهم الخاصة.
هناك القليل من اللوائح المحيطة بصناعة السياحة الفضائية أو لا توجد أي لوائح بشأنها لأنها لا تزال جديدة نسبيًا. إدارة الطيران الفيدرالية هي التي تصدر تراخيص الفضاء التجارية ولكن دورها يتوقف عند هذا الحد ، مع عدم وجود إرشادات أخرى حول سلامة الطاقم على متن الطائرة.
يبدو أن الحكومة تقف إلى جانب حماية صناعة الفضاء خلال مرحلتها الأولى. أ قانون فلوريدا الذي تم إقراره حديثًا ستحمي شركات الفضاء الخاصة مثل Blue Origin و SpaceX من المسؤولية القانونية في حالة إصابة أحد أفراد الطاقم أو وفاته ، خوفًا من أن تؤدي دعوى قضائية إلى توقف هذه الشركات عن العمل.
أصبح من الواضح ، مع ذلك ، أن صناعة السياحة الفضائية في حاجة ماسة إلى اللوائح. أبعد من ذلك ، ربما يحتاج الأثرياء إلى تذكير أكثر صرامة بأن الفضاء بيئة قاسية لا ينبغي الاستخفاف بها ، مثل قاع المحيط.
لمزيد من رحلات الفضاء في حياتك ، تابعنا تويتر و Gizmodo المرجعية المخصصة صفحة رحلات الفضاء.
