تم نشر هذه القصة في الأصل من قبل طحن. تستطيع اشترك في النشرة الإخبارية الأسبوعية هنا.
اقترحت وكالة حماية البيئة الأمريكية معايير جديدة لمقدار إمدادات الوقود في البلاد التي يجب أن تأتي من مصادر متجددة.
ال اقتراح، الذي صدر الشهر الماضي ، يدعو إلى زيادة المتطلبات الإلزامية المنصوص عليها في معيار الوقود المتجدد الفيدرالي ، أو RFS. يحدد البرنامج ، الذي تم إنشاؤه في عام 2005 ، مقدار الوقود المتجدد – منتجات مثل الإيثانول القائم على الذرة ، والغاز الحيوي القائم على السماد ، وكريات الخشب – التي يتم استخدامها لتقليل استخدام وقود النقل البترولي أو زيت التدفئة أو وقود الطائرات والقطع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
أثارت المتطلبات الجديدة جدلًا ساخنًا بين قادة الصناعة ، الذين يقولون إن الاقتراح الأخير سيساعد على استقرار السوق في السنوات المقبلة ، والمجموعات الخضراء ، الذين يجادلون بأن الوقود المفضل يأتي بتكاليف بيئية باهظة.
يوجد أدناه دليل Grist لهذا النقاش المتزايد ، والذي يوضح بالضبط ماهية هذه الأنواع من الوقود ، وكيف يتم إنشاؤها ، وكيف ستتغير بموجب اقتراح وكالة حماية البيئة الجديد:
الوقود
وقود متجدد هو مصطلح شامل للوقود الحيوي الذي تم تفويضه من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) ليتم خلطه بإمدادات الوقود في البلاد. تشمل هذه الفئة الوقود المنتج من المحاصيل المزروعة والأشجار المزروعة ومخلفات الحيوانات والمنتجات الثانوية وحطام الأخشاب من المناطق الحساسة غير البيئية وليس من أراضي الغابات الفيدرالية. بموجب RFS ، من المفترض أن يحل الوقود المتجدد محل الوقود الأحفوري ويستخدم في النقل والتدفئة في جميع أنحاء البلاد ، ومن المفترض أن ينبعث منه غازات دفيئة أقل بنسبة 20 في المائة من الطاقة التي يحل محلها.
قد تحصل G / O Media على عمولة
بموجب اقتراح وكالة حماية البيئة الجديد ، سيزداد الوقود المتجدد بنحو 9 في المائة بحلول نهاية عام 2025 – بزيادة تقارب 2 مليار جالون. سيحدد اقتراح وكالة حماية البيئة الجديد هدفًا لحوالي 21 مليار جالون من الوقود المتجدد في عام 2023 ، بما في ذلك أكثر من 15 مليار جالون من إيثانول الذرة. بحلول عام 2025 ، تأمل وكالة حماية البيئة أن يكون لديها أكثر من 22 مليار جالون من مصادر الوقود المتجددة المختلفة التي تزود البلاد بالطاقة.
وقود حيوي متقدمهو نوع من الوقود المتجدد ، ويشمل الوقود الناتج عن نفايات المحاصيل ، ونفايات الحيوانات ، ومخلفات الطعام ، ومخلفات الفناء. ويشمل ذلك أيضًا الغاز الحيوي ، وهو غاز طبيعي ينتج من الميثان الناتج عن فضلات الحيوانات والبشر. يمكن أن يشمل الوقود الحيوي المتقدم أيضًا أنواعًا من الوقود المستخرج من السكريات والنشويات ، بصرف النظر عن الإيثانول.
في أحدث اقتراح لها ، تقترح وكالة حماية البيئة زيادة بنسبة 14 في المائة تقريبًا في استخدام هذه الأنواع من الوقود من عام 2023 إلى عام 2024 ، وزيادة بنسبة 12 في المائة في العام التالي لذلك. تريد وكالة حماية البيئة ما يقرب من 6 مليارات جالون من الوقود الحيوي المتقدم في السوق بحلول هذا العام.
محتضن داخل فئة الوقود الحيوي المتقدم الديزل القائم على الكتلة الحيويةمصدر وقود خلقت من الزيوت النباتية والدهون الحيوانية. يمكن أيضًا إنشاء هذا الوقود من الزيوت والنفايات والحمأة الناتجة في محطات معالجة مياه الصرف الصحي البلدية. بموجب اقتراح وكالة حماية البيئة الجديد ، تقترح الوكالة زيادة بنسبة 2 في المائة على أساس سنوي في هذه الأنواع من الوقود بحلول نهاية عام 2025 ، وهو ما يعادل المبلغ النهائي لما يقرب من ثلاثة مليارات جالون.
الوقود الحيوي السليلوزينوع آخر من الوقود المتجدد ، هو الوقود السائل الناتج عن “المحاصيل والأشجار ومخلفات الغابات والمخلفات الزراعية غير المزروعة خصيصًا للطعام ، بما في ذلك من حبوب الشعير وبذور العنب ونخالة الأرز وقشور الأرز وقش الأرز وفول الصويا” وكذلك منتجات قصب السكر ، تبعا لقانون 2005.
يهدف الاقتراح الأخير لوكالة حماية البيئة إلى مضاعفة كمية استخدام هذه الأنواع من الوقود بحلول عام 2024. ثم زيادة بنسبة 50 في المائة في العام التالي ، أي ما يعادل 2 مليار جالون.
يأمل اقتراح RFS الجديد أيضًا في إنشاء مسار أكثر توحيدًا للوقود المتجدد لاستخدامه فيه تشغيل المركبات الكهربائيةمع المزيد والمزيد من السائقين التحول إلى المركبات الكهربائية في السنوات الأخيرة.
“نحن سعداء جدًا بما اقترحته وكالة حماية البيئة لعام 2023 حتى 2025 ،” جيف كوبر ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة جمعية الوقود المتجددمجموعة صناعية تضم أعضاؤها في المقام الأول منتجي الإيثانول ، ولكنها تمثل أيضًا منتجي الغاز الحيوي والكتلة الحيوية ، وفقًا لـ Grist.
قال كوبر إن وكالة حماية البيئة وإدارة بايدن تدركان أن الوقود البديل هو قطاع متنام ومطلوب بينما تحاول الدولة الابتعاد عن الوقود الأحفوري. قال كوبر ، الذي توقع ظهور المزيد من منتجي الإيثانول أو الكتلة الحيوية أو الغاز الحيوي في السنوات المقبلة ، إن وضع معايير للسنوات الثلاث المقبلة سيساعد صناعة الوقود الحيوي على النمو.
قال كوبر: “أعتقد أن الإدارة تدرك أنك لن تقوم بكهربة كل شيء بين عشية وضحاها ، وفي الفترة الانتقالية ، ستكون هناك حاجة إلى وقود سائل متجدد منخفض الكربون.”
الجدال
في حين حصلت معايير الوقود المتجدد على ختم الموافقة من منتجي الصناعة والحكومة الفيدرالية ، ترى الجماعات البيئية زيادة الاستثمار في الإيثانول والكتلة الحيوية والغاز الحيوي كمضاعفة للوقود القذر.
“هذا ليس مشجعًا لأنه يستمر على فرضية خاطئة مفادها أن الوقود الحيوي ، بشكل عام ، هو طريق مفيد لتحقيق أهدافنا المناخية ،” بريت هارتل ، مدير الشؤون الحكومية للمجموعة البيئية غير الربحية مركز التنوع البيولوجي.
يجادل هارتل بأن الاستثمار في زيادة إنتاج الذرة لتغذية الإيثانول سيستمر في الممارسات الزراعية الضارة تآكل التربة وإلقاء كميات هائلة من المبيدات على محاصيل الذرة ، مما يؤدي إلى زيادة تلوث المياه والمناطق الميتة السامة عبر الدوله و ال خليج المكسيك. الولايات المتحدة هي أكبر منتج للذرة في العالم ، مع 40 بالمائة من الذرة المنتجة تستخدم للإيثانول.
أ دراسة صدر في وقت سابق من هذا العام من Proceedings of the National Academy of Sciences أنه عندما يرتفع الطلب على الذرة ، بسبب زيادة متطلبات المزج من RFS ، تزداد الأسعار أيضًا ، مما يجعل المزارعين يضيفون المزيد من منتجات الأسمدة ، التي أنشأتها الأحفوري الوقود للمحاصيل. وكالة حماية البيئة الخاصة البحث الداخلي أظهر أيضًا أن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري على مدى السنوات الثلاث المقبلة ستزداد مع زيادة متطلبات المزج من التفويض الفيدرالي.
انتقد مركز التنوع البيولوجي دعم وكالة حماية البيئة السابق للوقود المتجدد دون حساب التأثيرات البيئية الإجمالية لكيفية إنتاج الوقود واستخدامه حاليًا. معارك قانونية مع الوكالة الفيدرالية. إنهم ليسوا وحدهم في انتقاداتهم.
تارا هاينزين ، المدير القانوني لـ مراقبة الغذاء والماءقالت مجموعة مراقبة بيئية غير ربحية في بيان إن الزيادة في كل من إنتاج الذرة الصناعي والغاز الحيوي ، وهو وقود يتم إنشاؤه من مخلفات الحيوانات والغذاء ، لا يمثلان جزءًا من مستقبل الطاقة النظيفة.
قال هاينزين: “الاعتماد على الوقود القذر مثل غاز المزارع الصناعية والإيثانول لتنظيف قطاع النقل لدينا لن يؤدي إلا إلى حفر حفرة أعمق”. “يجب أن تدرك وكالة حماية البيئة ذلك عن طريق تقليل ، وليس زيادة ، متطلبات الحجم لمصادر الطاقة القذرة هذه في معيار الوقود المتجدد.”
اكتسب الوقود البديل ، مثل الغاز الحيوي والكتلة الحيوية (وقود يتم إنشاؤه من الأشجار ولب الخشب) ، قوة دفع بفضل طفرة الإيثانول في فئة الوقود المتجدد. صناعة الغاز الحيوي على الازدهار بفضل الحوافز الضريبية التي أنشأها قانون الحد من التضخم.
الكتلة الحيوية هي الصناعة المتنامية في الجنوب ، مع ظهور مصانع الحبيبات الخشبية في السنوات الأخيرة. استنكر علماء من جميع أنحاء العالم اقتراح الصناعة بأن حرق الأشجار لتوليد الكهرباء لا يحتوي على انبعاثات كربونية ، حيث وقع 650 عالمًا على تقرير حديث. رسالة للتنديد بمطالبات الصناعة.
تعرض أكبر منتج في العالم لطاقة الكتلة الحيوية من الحبيبات الخشبية للنيران من قبل المبلغين عن المخالفات قال تستخدم الشركة الأشجار الكاملة لتوليد الكهرباء ، على الرغم من ادعاءات الشركة بالحصاد المستدام لأطراف الأشجار فقط لإنتاج الطاقة. واجهت مرافق الحبيبات الخشبية معارضة من الحكومات المحلية والمشرعين الفيدراليين ، حيث نجح أفراد المجتمع في سبرينغفيلد ، ماساتشوستس في منع تصريح منشأة جديدة للكتلة الحيوية في نوفمبر.
على الرغم من مخاوف المجموعات البيئية ، فإن الطلبات المتوقعة لوكالة حماية البيئة تظهر أن الأمة تضغط من أجل المزيد من هذا الوقود في السنوات القادمة. في الربيع الماضي ، مجموعة من الحزبين من حكام الغرب الأوسط طلبت وكالة حماية البيئة للحصول على تنازل دائم لبيع مزيج أعلى من الإيثانول على مدار العام الضباب الدخاني في الصيف تم إنشاؤها بواسطة مزيج أعلى من الوقود المتجدد. في الآونة الأخيرة ، سعى مسؤولو ميسوري إلى نفس التنازل
ما هي هذه الأنواع من الوقود مرة أخرى؟
وقود متجدد هو مصطلح شامل للوقود الحيوي الذي تم تفويضه من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) ليتم خلطه بإمدادات الوقود في البلاد. تشمل هذه الفئة الوقود المنتج من المحاصيل المزروعة والأشجار المزروعة ومخلفات الحيوانات والمنتجات الثانوية وحطام الأخشاب من المناطق الحساسة غير البيئية وليس من أراضي الغابات الفيدرالية. بموجب RFS ، من المفترض أن يحل الوقود المتجدد محل الوقود الأحفوري ويستخدم في النقل والتدفئة في جميع أنحاء البلاد ، ومن المفترض أن ينبعث منه غازات دفيئة أقل بنسبة 20 في المائة من الطاقة التي يحل محلها.
وقود حيوي متقدمهو نوع من الوقود المتجدد ، ويشمل الوقود الناتج عن نفايات المحاصيل ، ونفايات الحيوانات ، ومخلفات الطعام ، ومخلفات الفناء. ويشمل ذلك أيضًا الغاز الحيوي ، وهو غاز طبيعي ينتج من الميثان الناتج عن فضلات الحيوانات والبشر. يمكن أن يشمل الوقود الحيوي المتقدم أيضًا أنواعًا من الوقود المستخرج من السكريات والنشويات ، بصرف النظر عن الإيثانول.
محتضن داخل فئة الوقود الحيوي المتقدم الديزل القائم على الكتلة الحيويةمصدر وقود خلقت من الزيوت النباتية والدهون الحيوانية. يمكن أيضًا إنتاج هذا الوقود من الزيوت والنفايات والحمأة الناتجة في محطات معالجة مياه الصرف الصحي البلدية.
الوقود الحيوي السليلوزينوع آخر من الوقود المتجدد ، هو الوقود السائل الناتج عن “المحاصيل والأشجار ومخلفات الغابات والمخلفات الزراعية غير المزروعة خصيصًا للطعام ، بما في ذلك من حبوب الشعير وبذور العنب ونخالة الأرز وقشور الأرز وقش الأرز وفول الصويا” وكذلك منتجات قصب السكر ، تبعا لقانون 2005.
