اشتعلت النيران في سيارة Tesla Model S يوم السبت بينما كان السائق على طريق سريع خارج سكرامنتو ، مما أجبر السلطات على إحضار رجل مهم.الطاقة وآلاف الجالونات من الماء للسيطرة على الحريق.
ال قال مترو النار في سكرامنتو كان سائق الطراز S يسافر بسرعة على الطرق السريعة على US 50 عندما لاحظوا خروج دخان أسود كثيف من الهيكل السفلي. على الرغم من أن رتمكن السائق من التوقف والخروج من السيارة بأمان ، واشتد الحريق واستمر في الانتشار إلى الطرف الأمامي من الطراز S. ولم يصب أحد في الحريق.
عند وصوله إلى مكان الحادث ، قرر مترو فاير ساكرامنتو كان سبب الحادث حريق بطارية. قالت السلطات إن الطراز S لم يتضرر قبل الحريق.
قالت Metro Fire Sacramento في منشور على Facebook: “عملت أطقم العمل لأكثر من ساعة واستخدمت ما يقرب من 6000 جالون من الماء من 3 محركات إطفاء ومناقصة مائية للإطفاء الكامل على النحو الموصى به في دليل إجراءات الطوارئ في Tesla”.
في حين أن ذلك قد يبدو مثل ملف التباهي بكمية الماء من أجل حريق بطارية السيارة ، وبطاريات الليثيوم أيون في Teslas والمركبات الكهربائية الأخرى أصعب في إخمادها وتتطلب المزيد من الموارد. عندما تشتعل بطاريات الليثيوم أيون ، فإنها تحترق بشكل أسرع وأسرع ، كما هو مذكور تضمين التغريدة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إعادة إشعال بطاريات الليثيوم أيون عدة مرات بعد ساعات أو حتى أيام من الحريق الأصلي.
قد تحصل G / O Media على عمولة
للإشارة ، أشار مترو فاير ساكرامنتو إلى أنه غير كهربائي سيارة مع يمكن إطفاء محرك الاحتراق التقليدي بحوالي 700 جالون من الماء ، وهو إمداد محرك إطفاء واحد.
قال مترو فاير ساكرامنتو: “يتطلب تطور التكنولوجيا الحديثة تطورات مستمرة في تقنيات مكافحة الحرائق الحديثة التي يتم تقييمها حاليًا من أجل الكفاءة”.
