آثار كارثة جلين الجديدة: ما هي الخطوة التالية بالنسبة لصناعة الفضاء؟ | آرس لايف
استضافت آرس هذا الأسبوع مناقشة حية مع اثنين من خبراء صناعة الفضاء حول آثار الانفجار الكارثي لصاروخ نيو جلين في أواخر مايو.
جنبًا إلى جنب مع محرر الفضاء Ars Technica إريك بيرجر؛ ومدير الأبحاث في Quilty Space، كاليب هنري؛ وتحدث مضيف برنامج Main Engine Cut Off، أنتوني كولانجيلو، عن مواضيع مختلفة. وكان أهمها تداعيات هذا الفشل على محاولة ناسا إنزال البشر على القمر في مهمة أرتميس الرابع. تقوم كل من Blue Origin وSpaceX ببناء مركبات هبوط لدعم هذا الهدف والصواريخ لإيصالها إلى القمر.
خلال المحادثة، أفاد بيرغر أن “البنية” الحالية لشركة Blue Origin لمهمة بشرية ستتطلب أربع عمليات إطلاق لنوع جديد من صاروخ New Glenn، المعروف باسم 9×4، لأنه يحتوي على تسعة محركات للمرحلة الأولى، وأربعة محركات للمرحلة العليا. هذه نسخة أقوى من النسخة “7×2” التي انفجرت قبل أكثر من شهر بقليل، ولم تحدد شركة Blue Origin موعدًا مستهدفًا لإطلاق الصاروخ 9×4 لأول مرة، لكن بعض المصادر أشارت إلى أن الشركة تستهدف أواخر عام 2027 أو أوائل عام 2028.
ما مدى واقعية ذلك، خاصة بعد تدمير مجمع الإطلاق 36A؟ قال كاليب هنري إنه غير متفائل.
ولم أر أحداً حدد موعداً لصاروخ جديد، وضربه بالفعل. بالعودة إلى الأرشيف، عندما قامت شركة Blue Origin بتحويل New Glenn من مركبة ذات ثلاث مراحل إلى مركبة ذات مرحلتين، وأجرت بعض التغييرات الأخرى في منتصف عام 2018، تم ذكر تلك التغييرات على أنها ضرورية لتسريع مسار الإطلاق. لم يكن عليهم القيام برحلة أولى بعد، وكانوا يقومون بهذه التغييرات المعمارية حتى يتمكنوا من تسريع هذا الجدول الزمني. أعتقد أن 9 × 4 تهدف حقًا إلى تمكينهم من القيام بمهام جديدة. أعتقد أن إضافة المحركات يجعل الأمر أكثر تعقيدًا وليس أقل. ليس لدي أي فكرة عن المكان الذي سيصلون إليه بالضبط مقارنة بما طرحوه هناك، لكنني أعتقد أن 1.5 عادة ما تكون قاعدة جيدة، لذا سنة ونصف على الأقل.
قال كولانجيلو إنه لن يفاجئه إذا تأخر تطوير طراز 9 × 4 من نيو جلين في ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين. لذا، إذا كان الأمر كذلك، فكيف ستنقل ناسا روادها إلى القمر هذا العقد، إذا كان هذا سيحدث على الإطلاق؟
