هذا هو أحد أكثر الأماكن شهرة في F1.
الائتمان: مارك فلوري / أليسيو مورجيس / نور فوتو عبر صور غيتي
هذا هو أحد أكثر الأماكن شهرة في F1.
الائتمان: مارك فلوري / أليسيو مورجيس / نور فوتو عبر صور غيتي
ليس هذا العام. كما وضحت بالتفصيل أكثر من عدة مرات، فإن الجيل الحالي من سيارات الفورمولا 1 ليس مناسبًا على الإطلاق للحلبات ذات المنعطفات عالية السرعة. نظرًا لأن الجانب الهجين من وحدات الطاقة الجديدة يوفر القليل من الطاقة، فإن الانطلاق بشكل ثابت طوال الوقت ليس أسرع طريقة لإكمال الدورة. المنعطفات التي كانت تتطلب في السابق التزام السائق وربما القليل من الشجاعة للقيادة عند الحد الأقصى، أصبحت الآن متجاوزة للسماح للمحرك بتحويل بعض قوته لإعادة شحن البطارية. وغني عن القول أن السائقين ليسوا سعداء.
قال ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل: “بالنسبة لمعظم القطاع الثاني، فإنك تركض بالمحرك فقط”. “فما هذا؟ 450 حصانًا، 500 حصانًا؟ شيء من هذا القبيل، وهو، على ما أعتقد، ما تمتلكه سيارة فورمولا 3 تقريبًا ولكن مع القوة الضاغطة للفورمولا 1. لذا، يمكنك أن تتخيل، بالطبع، أن القيادة ليست مثيرة للغاية.”
وقال مازحا: “لكن بصراحة، لا أريد الجلوس هنا والشكوى مرة أخرى لأنه من المحتمل أن يطلق شخص ما النار علي خارج الباب”.
تستمر الشائعات في الدوران حول مستقبل Verstappen. نظرًا لأنه ليس ضمن أفضل اثنين من بطولة السائقين، فمن المحتمل أن يقوم بتفعيل شرط الهروب في عقده مع Red Bull، ويعتقد البعض أن الانتقال إلى مكلارين قد يكون ممكنًا. تعد إجازة F1 الكاملة بديلاً آخر، حيث لم يخف Verstappen رغبته في الفوز ببعض السباقات الرائعة الأخرى في العالم خارج F1، مثل سباقات التحمل على مدار 24 ساعة في لومان، ونوربورغرينغ، ونعم، سبا.
على الرغم من أنني أرغب في رؤية Verstappen في المزيد من سيارات GT3 وربما النماذج الأولية، إلا أنني أعتقد أنه سيبقى في الفورمولا 1 ومع Red Bull. وقال لوسائل الإعلام بعد التصفيات: “أنا أتأقلم ذهنياً مع الأمر. أحاول تحقيق أقصى استفادة منه”. “على الرغم من ذلك، بالطبع، ليس هذا ما أحبه، وليس ما أحب القيام به في الفورمولا 1. لكن يمكنني أيضًا الجلوس في المنزل وعدم القيادة. لكن هذا أيضًا لا يفعل أي شيء. لذلك أنا فقط أبذل قصارى جهدي.”
