وعدت شركة Airseas الفرنسية ، بمساعدة سفن الشحن على تقليل استهلاك الوقود ، وخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من خلال القيام بذلك. بمعدل 20٪. وهم يفعلون ذلك مع Seawing—طائرة ورقية بمساحة 1000 متر مربع ستطير على ارتفاع 300 متر (984 قدمًا) فوق سطح الماء. لذا يبدو أن صناعة الشحن العالمية تعيد اكتشافها بهجة (وكفاءة) الأشرعة.
يجري حاليًا تطوير الطائرة الورقية الكبيرة بحجم السفينة ، وتخطط الشركة لفتح مصنع لإنتاج سيوينج في عام 2026. بمجرد تصنيعها ، وعدت Airseas بأن إطلاق وتشغيل Seawing على سفينة شحن سيكون آليًا ، مما يجعله سهل الاستخدام للطاقم. الطائرة الورقية والمعدات التي تطلقها مثبتة على سطح القارب ، ويمكن للطاقم ببساطة الضغط على بعض الأزرار و ستصعد طائرة ورقية كبيرة داخل سماء. تيقبعة لا تعني أن سفن الشحن لن تستخدم محركاتها على الإطلاق ، لكن الطائرة الورقية ستستغرق بعضًا الضغط على ل تلك المحركات ستقلل من الحاجة للوقود. الريح ستحرك السفينة ، فقط مثلما فعلت لمئات السنين في أيها الأيام الخوالي قبل التصنيع.
قد لا يبدو خفض الانبعاثات بنسبة 20٪ مشكلة كبيرة ، لكن نقل كميات هائلة من البضائع ذهابًا وإيابًا في أعالي البحار يخلق 3٪ من العالمانبعاثات غازات الاحتباس الحراري. هذا أكثر من صناعة الطيران التي أنتجت حوالي 2٪ من انبعاثات العالم في عام 2021 ، حسب وكالة الطاقة الدولية. النقل البحري هو أيضًا صناعة ضخمة ، وهي صناعة تستحق التركيز عليها لخفض الانبعاثات. يتم نقل حوالي 90 ٪ من البضائع المتداولة في العالم عبر سفن الشحن ، حسب إلى غرفة الشحن الدولية.
تراهن بعض الشركات على أن هذا الإصدار الجديد من الأشرعة. قامت شركة الشحن اليابانية “K” Line بتقديم طلبات شراء طائرة ورقية Seawing ، كما استثمر الاتحاد الأوروبي أكثر من 2 مليون دولار في تمويل CNN ذكرت.
شاهد هذا الفيديو الدرامي للطائرة الورقية الكبيرة وهي تعمل:
هل تريد المزيد من قصص المناخ والبيئة؟ تحقق من أدلة Earther’s إلى إزالة الكربون من منزلكو الغوص من الوقود الأحفوريو حزم حقيبة الذهاب كارثةو التغلب على الرهبة المناخية. ولا تفوت تغطيتنا لـ أحدث تقرير مناخي للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخالمستقبل من إزالة ثاني أكسيد الكربونوالحقائق غير الخضراء حول البلاستيك الحيوي و إعادة تدوير البلاستيك.
