قدم كبير المهندسين المعماريين في Blue Origin ، Gary Lai ، تحديثًا يوم الثلاثاء بشأن التحقيق في الإطلاق الفاشل لصاروخ الشركة New Shepard في سبتمبر من العام الماضي. مزعج ، ما لم يقله عن التحقيق الجاري هو ما يثير قلقنا.
أود أن أكون قادرًا على إخبارك بسبب فشل الإطلاق في 12 سبتمبر ومتى سيطير صاروخ Blue Origin شبه المداري مرة أخرى ، لكن لا يمكنني ذلك.
قال لاي للصحفيين بعد الانتهاء من حديثه في مؤتمر الباحثين دون المداري من الجيل التالي الذي يعقد في برومفيلد ، كولورادو ، “نحن نحقق في هذا الشذوذ الآن ، سبب ذلك”. أخبار الفضاء التقارير. “سوف نصل إلى الجزء السفلي منه”. الذي أضاف إليه: “لا يمكنني التحدث عن جداول زمنية محددة أو خطط حول موعد حل هذا الموقف بخلاف القول إننا نعتزم تمامًا العودة إلى العمل بمجرد أن نكون مستعدين”.
هذه ليست كلمات مشجعة بشكل كبير ، لا سيما الجزء المتعلق بوصول الشركة في النهاية إلى الجزء السفلي منها. في حين أن هناك القليل من الشك في أن Blue Origin ، التي أسسها الملياردير الأمازون جيف بيزوس ، ستعمل على تسوية هذا الوضع ، إلا أنني أشعر بالقلق بشأن المدة التي تستغرقها العملية. لقد مرت ستة أشهر على الحادث ، ومع ذلك ما زلنا نتساءل عن طبيعة المشكلة. هذا ليس نموذجيًا.
قد تحصل G / O Media على عمولة
لم يكن أحد أصيب خلال مهمة NS-23 الفاشلة ، التي أقلعت من موقع الإطلاق الأول في غرب تكساس. كان صاروخ New Shepard غير المأهول يحمل أدوات علمية إلى الفضاء دون المداري ، لكن الصاروخ لم يصل أبدًا إلى هدفه. حدث شيء ما بعد 65 ثانية في الإطلاق الذي تسبب في اشتباك نظام إجهاض New Shepard ، والتخلص من الكبسولة بعيدًا عن المعزز الناري الفاشل. قامت الكبسولة بهبوط بمساعدة المظلة ، لكن الداعم ، بدلاً من القيام بهبوطه العمودي المعتاد ، تم تدميره بعد اصطدامه بالسطح.
إدارة الطيران الفيدرالية تدخلت على الفور ، إجراء تحقيق وإيقاف صاروخ نيو شيبرد. FAA قال سيحدد ما إذا كان أي نظام أو عملية أو إجراء متعلق بالحادث قد أثر على السلامة العامة. كما شارك دون باير ، رئيس اللجنة الفرعية للفضاء والملاحة الجوية التابعة للجنة مجلس النواب للعلوم والفضاء والتكنولوجيا ، والذي قال في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني: “إنني آخذ دورنا الرقابي في هذا المجال على محمل الجد”. كل هذا على ما يرام ، ولكن الآن بعد ستة أشهر وما زلنا ننتظر معرفة المزيد.
يستخدم Blue Origin بشكل أساسي صاروخ New Shepard القابل لإعادة الاستخدام لنقل الركاب إلى الفضاء دون المداري ، حيث لا تزيد الكبسولة عن 60 ميلاً (100 كيلومتر). منذ إطلاق خدمة السياحة الفضائية في يوليو 2021 ، أرسلت الشركة 31 شخصًا إلى الحافة الفضاء ، بما في ذلك بيزوس ولاي. كانت شركة Blue Origin شديدة الصراحة بشأن تكلفة هذه الرحلات القصيرة إلى الفضاء ، ولكن بعض الركاب مطالبة لتخفيض ما يصل إلى 30 مليون دولار.
هذا يوم الثلاثاءوأكد لاي للصحفيين أن التسارع الذي حدث داخل الكبسولة نتيجة لنظام الإجهاض كان “بالضبط ما توقعناه”. وفقًا لـ SpaceNews ، ظهرت تكهنات بأن “الحمولات في الكبسولة شهدت تسارعات تصل إلى 15 ضعف قوة الجاذبية … حيث طارت الكبسولة بعيدًا عن وحدة الدفع.”
لم يشارك Lai أي تفاصيل حول محرك الصاروخ BE-3 وما إذا كان له أي علاقة بفشل الإطلاق. قد تكون مشكلة هذا المحرك سيئة للغاية ، ليس فقط لنيو شيبرد ولكن أيضًا لصاروخ New Glenn القادم من Blue Origin ، والذي تستخدم المرحلة الثانية منه نسخة معدلة من المحرك تُعرف باسم BE-3U. كان من المفترض إطلاق New Glenn في عام 2020 ، لكن الخطة الحالية هي لمركبة الإطلاق أخيرًا تأخذ رحلة في وقت لاحق من هذا العام. وقعت ناسا مؤخرًا عقدًا مع Blue Origin ، والذي من المقرر بموجبه إطلاق New Glenn مهمة ESCAPADE التابعة لوكالة الفضاء إلى المريخ.
قصة ذات صلة: فريق جيف بيزوس Blue Origin و NASA يتعاونان في مهمة إلى المريخ
قال لاي خلال حديثه ستعطي Blue Origin الأولوية لرحلات السياحة الفضائية بمجرد عودة New Shepard إلى العمل ، مع الاستمرار في إطلاق بعض البعثات البحثية المخصصة كل عام ، قوس مكافئ التقارير. ومن المثير للاهتمام ، قال لاي أيضًا أن Blue Origin تتحدث مع وكالة ناسا حول استخدام New Shepard كمنصة لتدريب رواد الفضاء ؛ يمكن توجيه الكبسولة بحيث يمكنها محاكاة الجاذبية القمرية ، مما يجعلها مثالية لجلسات تدريب Artemis.
أكثر: تم إطلاق الإطلاق الافتتاحي لصاروخ فولكان سنتور من ULA حتى مايو
