وكالة الفضاء اليابانية تتعرض للحرارة بعد خسارة 200 مليون دولار من الأقمار الصناعية في صاروخ صاروخ

فشل صاروخ H3 الياباني في الوصول إلى مداره يوم الإثنين ، لذا بدلاً من الاحتفال بالظهور الأول لمركبة إطلاق رئيسية ، تسعى وكالة الفضاء اليابانية جاهدة لفهم الخطأ الذي حدث وما يعنيه للمضي قدمًا في سياسة الفضاء اليابانية. هناك أيضًا رد فعل عنيف على قدم وساق ، حيث يسأل رائد فضاء سابق عن سبب إدراج قمر صناعي بقيمة 2 مليون دولار في مهمة الاختبار.

انطلق الصاروخ H3 يوم الاثنين الساعة 8:37 مساءً بالتوقيت الشرقي ، من مركز تانيغاشيما الفضائي في محافظة كاجوشيما اليابانية. بعد أقل من 14 دقيقة ، تم تحويل المرحلة العليا H3 وحمولتها – القمر الصناعي المتقدم لرصد الأرض ALOS-3 – إلى قطع مشتعلة وأمطار على المحيط الهادئ على بعد مئات الأميال من الساحل الفلبيني.

بعد الفصل الناجح مع الداعم ، فشل محرك المرحلة الثانية الوحيد في الاشتعال ، مما أجبر وحدات التحكم على ذلك ينقل أمر التدمير الذاتي المخيف. أن المرحلة الثانية وليس الأولى كانت سبب الفشل فجاءت مفاجأة كبيرة كمرحلة أولى يعمل محركات LE-9 التجريبية.

فشل الصاروخ في الخروج من الأرض خلال محاولة الإطلاق الأولى في 17 فبراير ، نتيجة خلل كهربائي. ولكن حيث أدت المحاولة الأولى إلى إجهاض في الوسادة ، كانت الثانية أدى إلى فشل ذريع.

عادة ، يتم تعبئة الصواريخ غير المنطلقة بحمولات وهمية. الفضاء صعب ، كما يقولون ، ولا يمكن لأي مزود إطلاق أن يضمن أداء صاروخهم كما هو متوقع في رحلته الأولى. في هذه الحالة ، ومع ذلك ، فإن وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA) اختار المخاطرة به ، وبذلك فقدت أ قمر صناعي كلف تطويره 28.2 مليار ين—سعر يعادل ما يقرب من 206 مليون دولار (تعود التكلفة بالين إلى عام 2020 ، لذلك بناءً على متوسط ​​سعر الصرف لذلك العام ، يقترب من 265 مليون دولار).

ALOS-3 ، المعروف أيضًا باسم DAICHI-3 ، لم يكن لعبة. كان القمر الصناعي للتصوير الذي يبلغ وزنه 3 أطنان بمثابة تحسن كبير عن سابقيه ، مع دقة تصوير متوقعة تصل إلى 2.62 قدم (0.8 متر) ومجال رؤية يبلغ عرضه 43.5 ميلاً (70 كيلومترًا). خططت JAXA لاستخدام ALOS-3 لتحديث البيانات الجغرافية المكانية العالمية ، لمراقبة السواحل اليابانية والداخلية ، و- بشكل حاسم- لتتبع الكوارث الطبيعية.

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أعرب رائد الفضاء الياباني المتقاعد سويشي نوغوتشي عن استيائه من الحادث المؤسف على موقع تويتر. قال: “لقد أصبت بفشل صاروخ H3” غرد (ترجمة آلية بواسطة Yandex). ما هي ضرورة وضع [an operational] على جهاز اختبار في المقام الأول؟ ” وأشار إلى أن جاكسا استخدمت حمولات وهمية في الماضي ، بينما نصحت وكالة الفضاء بإجراء تحقيقاتها ببطء حتى لا “تضرب” في المرة القادمة.

تزعم بعض المصادر الحكومية أن محاولة الإطلاق الثانية تمت على عجل ، مع 10 مارس نهاية نافذة الإطلاق تلوح في الأفقجابان تايمز التقارير. بالنسبة لقرار إدراج ALOS-3 في المهمة التجريبية ، “ربما لم يكن أمام جاكسا أي خيار سوى تركيب قمر صناعي حقيقي للتعويض عن التأخير” في تطويره ، كازوتو سوزوكي ، خبير في سياسة الفضاء وأستاذ في قالت كلية الدراسات العليا للسياسة العامة بجامعة طوكيو لصحيفة The Japan Times.

قد يمر بعض الوقت – ربما سنوات – قبل أن يطير H3 مرة أخرى. إنه احتمال مذهل ، وهو ما جعل الأمر أكثر إحباطًا نظرًا لأن اليابان كانت تأمل في إطلاق الصاروخ في عام 2020. أدى التأخير في تطوير محرك LE-9 إلى تأخير لمدة عامين.

من المؤكد أن فشل الإطلاق يوم الاثنين سيلقي مفتاحًا خطيرًا في سياسة اليابان الفضائية. الصاروخ الذي يبلغ طوله 187 قدمًا (57 مترًا) ، قيد التطوير منذ عام 2013 بالشراكة مع شركة Mitsubishi Heavy Industries ، يتم وضعه كصاروخ رائد تابع لـ JAXA ، مع إيقاع إطلاق متوقع قدره اثنان كل عام على مدى العشرين عامًا القادمة. خليفة صاروخ HIIA الياباني ، يتميز بمرحلة أولى مبسطة ، وسعة حمولة أكبر ، ومكونات أقل ، ومرونة محسنة. التكلفة لكل إطلاق هي مُقدَّر بحوالي 38 مليون دولار ، مما يجعل H3 مرغوبًا في كل من القطاعين العام والخاص.

كانت JAXA تخطط لاستخدام الصاروخ لإطلاقه استكشاف أقمار المريخ (MMX) العام المقبل ، بالإضافة إلى إطلاق الإمدادات لمحطة الفضاء الدولية. كانت الخطط جارية أيضًا لتعديل الصاروخ بحيث يمكنه نقل البضائع إلى البيئة القمرية والمساعدة في بناء البوابة القمرية القادمة.

“نحن نأخذ هذه السلسلة من حالات فشل الإطلاق على محمل الجد.” قال رئيس جاكسا هيروشي ياماكاوا في مؤتمر صحفي في يوم فشل الإطلاق. “من مسؤوليتنا التحقيق في سبب الفشل ، ومسألة الأولوية القصوى لدينا هي استعادة الثقة بسرعة.”

قالت وكالة جاكسا ، الأربعاء ، إن محرك المرحلة الثانية فشل على الأرجح في الاشتعال بسبب مشكلة في نظام الطاقة ، بينما حذرت من أنها لا تزال تحقق.، بحسب جابان تايمز. من المفترض أن ترسل معدات التحكم الموجودة على متن الصاروخ إشارة اشتعال إلى محرك المرحلة العليا ، وكما تقترح JAXA ، من المحتمل أن تكون هذه المعدات قد فشلت في أداء وظيفتها. الاحتمال الآخر هو أن الإشارة تم إرسالها ، لكنها لسبب ما لم تتمكن من الوصول إلى المحرك. قد يكون من الصعب معرفة السبب الحقيقي ، خاصة وأن الصاروخ مدمر تمامًا الآن وغير قابل للاسترداد.

وغني عن القول أن جاكسا تفكر بالفعل في طرق للمضي قدمًا. قال ماساشي أوكادا ، المدير العام لفريق مشروع H3 ، في مؤتمر صحفي “نود أن نفكر في كيفية تحقيق إطلاق ناجح في أقرب وقت ممكن ، مع المضي قدمًا في ما يمكننا القيام به الآن”. مقتبس بواسطة أساهي شيمبون.

ومن المثير للاهتمام أن JAXA قامت بالفعل ببناء صاروخ H3 ثانٍ ، لكنها لا تزال بحاجة إلى الخضوع لاختبارات المحرك. من المقرر إطلاق الصاروخ في وقت لاحق من هذا العام ، وهو أمر يبدو الآن غير مرجح للغاية.

أكثر: دفعتنا هذه البعثات القادمة إلى الفضاء السحيق إلى تأجيج المستقبل