محققون من المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الاثنين من المقرر أن تبدأ في تقييم حادث سكة حديد وقع خلال عطلة نهاية الأسبوع. قطار شحن جنوبي نورفولك خرج عن مساره بالقرب من سبرينغفيلد بولاية أوهايو يوم السبت، 4 مارس ، حوالي الساعة 5 مساءً بالتوقيت الشرقي. من بين 212 سيارة ، ذهب 28 وقال كريج بارنر ، المدير العام لشركة نورفولك الجنوبية ، خارج المسارات مؤتمر صحفي يوم الأحد.
أفاد بارنر أن أحدا لم يصب بأذى في الانحراف عن القضبان ، بما في ذلك طاقم القطار المكون من شخصين. علاوة على ذلك ، لم يكن القطار يحمل لم تؤد المواد الخطرة والانحراف عن المسار إلى أي انسكابات ، وفقًا لبارنر والعديد من المسؤولين الحكوميين والمحليين الذين تحدثوا أيضًا في مؤتمر صحفي.
ومع ذلك ، فإن خروج المسؤولين وأفراد المجتمع عن المسار في حالة تأهب قصوى خلال عطلة نهاية الأسبوع وحتى يوم الاثنين. أعلن NTSB في تغريدة ليلة الأحد أن محققين من الوكالة الفيدرالية كانوا في طريقهم إلى مكان الحادث وأن المسبار سيبدأ في وقت مبكر من هذا الأسبوع.
حادث السبت يتبع انحراف نورفولك الجنوبي الكارثي عن مسار قطار شحن يحمل كلوريد الفينيل – وهو مادة كيميائية سامة لبعض المواد البلاستيكية – حدث في 3 فبراير ، أيضًا في أوهايو. هذا الانحراف عن المسار ، والانسكاب الكيميائي اللاحق ، والحريق ، و “تسرب كيماوي خاضع للرقابة” بالقرب من شرق فلسطين دفعت إلى إجلاء آلاف الأشخاص واستمرت المخاوف بشأن الصحة العامة والحياة البرية. رغم ذلك ، حتى في هذه الحادثة السابقة ، تم تصنيف سيارات الشحن المقلوبة رسميًا على أنها “غير خطرة”.
قد تحصل G / O Media على عمولة
أدى الانحراف عن المسار في فبراير إلى آثار واضحة على صحة الإنسان في أعقابه مباشرة ، حيث اشتكى السكان المحليون من تهيج في الجهاز التنفسي والعين والجلد ، وكذلك أعراض أخرى مثل الصداع. علاوة على ذلك ، تسبب الانسكاب في شرق فلسطين في ضرر بيئي مباشر. المواد الكيميائية التي تسربت إلى المجاري المائية القريبة قتلت ما يقدر بنحو 43000 حيوان. خبراء الصحة والبيئة و أعضاء المجتمع لا يزالون قلقين حول التأثيرات المستمرة المستمرة لهذا الانحراف ، والاختبار مستمر.
تيأفاد مسؤولون يوم الأحد أن الانحراف الأخير عن المسار لا يشكل أي خطر مباشر على الناس أو الحياة البرية القريبة ، على الرغم من حدوثه بالقرب من بعض المنازل.
قالت آن فوجل ، مديرة وكالة حماية البيئة في ولاية أوهايو: “لم يكن هناك إطلاق لأي مادة كيميائية أو أي مادة خطرة على التربة أو الهواء أو الماء”. في المؤتمر الصحفي.
كما أشار مفوض الصحة في مقاطعة كلارك ، تشارلز باترسون: “كانت هناك عمليات مسح متعددة من قبل فرق متعددة … لضمان عدم وجود أي مواد كيميائية في التربة أو الهواء أو الماء من شأنها إلحاق الضرر بالجمهور”.
حدث انحراف السبت عن القضبان بالقرب من بعض خطوط الكهرباء الحية ، ولذا كان على المستجيبين الأوائل انتظار الضوء الأخضر للوصول إلى الموقع. بعد ذلك التعطيللم يجدوا الكثير من القلق ، وفقًا لقائد النار ديفيد ناجل.
من بين 28 سيارة تركت السكة ، كانت أربع منها صهاريج ، رغم أن جميعها كانت تسير فارغة. أوضح بارنر من نورفولك ساذرن يوم الأحد أن اثنين من سوائل عادم الديزل احتوت في السابق على سائل عادم ، بينما احتوى الآخران على “مادة مضافة شائعة الاستخدام في معالجة مياه الصرف الصحي”. وأضاف المتحدث باسم الشركة: “سيتم التحقيق في هذا الانحراف عن المسار ، مثل جميع حالات الخروج عن المسار ، وسيتم تسليم النتائج إلى إدارة السكك الحديدية الفيدرالية”.
وبحسب ما ورد كانت إحدى عربات القطار الأخرى التي خرجت عن مسارها تحمل كريات PVC ، والتي انسكبت على الأرض ، وفقًا لشركة Vogel التابعة لوكالة حماية البيئة بولاية أوهايو ، ولا تزال عملية تنظيف تلك القطع البلاستيكية جارية.
اعترف بيرني ويليس ، ممثل ولاية أوهايو للمنطقة المتضررة ظل حادثة شرق فلسطين تلوح في الأفق حول خروج سبرينغفيلد عن مسارها في المؤتمر الصحفي أمس. وقال: “من الواضح أننا في وقت يكون فيه الأمر حساسًا للغاية مع حدث سكة حديد آخر ، مع وجود شرق فلسطين في أذهاننا”. “في مجلس أوهايو والمجلس التشريعي في الوقت الحالي ، من الواضح أننا نبحث عن جميع الأشياء التي يمكن أن تنجم عن هذه الحوادث حتى نتمكن من إيجاد تشريعات جيدة ، إذا كانت بحاجة إلى صياغة وتمريرها ، لضمان سلامة سكاننا في ولاية أوهايو “، أضاف ويليس.
يعد خروج قطار الشحن عن القضبان أمرًا شائعًاأكثر من وقع 1000 حادث من هذا القبيل في عام 2022. على الرغم من انخفاض عدد حالات الخروج عن المسار في السنوات الأخيرة ، إلا أن شدة الحوادث قد زادت. أصبحت قطارات الشحن أطول ، مع زيادة عدد السيارات بنسبة 25٪ ، وفقًا لمكتب المحاسبة الحكومي. بالإضافة إلى ذلك ، انخفض عدد الموظفين في العديد من القطارات حيث ضغطت شركات السكك الحديدية على أطقم من شخص واحد لتقليل التكاليف.
جذبت الكارثة التي وقعت في شرق باليزين بولاية أوهايو اهتمامًا متجددًا بقضية قطار الشحن وسلامة النقل ، وحماية العمال ، وحالة البنية التحتية للسكك الحديدية. إلالمسؤولين المحليين والاتحاديين ، بما في ذلك وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج ، هم يدعو إلى تنظيم صارم كرد.
ولكن على النقيض من ذلك ، بوتيجيجالكونجرس والرئيس جو بايدن عملوا جميعًا بشكل علني لوقف إضراب السكك الحديدية المخطط له في نهاية عام 2022حيث كان أعضاء نقابة عمال السكك الحديدية على استعداد لإغلاق عمليات الشحن في محاولة للحصول على أيام مرضية مدفوعة الأجر وغيرها من الحمايات والمزايا الأساسية المضافة إلى عقدهم.
نورفولك الجنوبية ثيضطر المرضى لدفع تعويضات عن الأضرار بسبب خروج شرق فلسطين عن مساره. لكن يبقى أن نرى ما هي التغييرات السياسية ، إن وجدت ، التي ستنجم عن الكارثة.
اكتشاف المزيد من إشراق التقنية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
