مجموعة أوريون عدة سجلات خلال مهمة Artemis 1 إلى القمر ، بالإضافة إلى البقاء على قيد الحياة في درجات حرارة تبلغ 5000 درجة فهرنهايت أثناء عودة الغلاف الجوي. جعل الدرع الحراري المبتكر للمركبة الفضائية هذا ممكنًا ، لكن تحليل متابعة ناسا للطبقة الواقية كشف عن مستويات من التآكل والتلف لم تتنبأ بها النماذج.
قال هوارد هو ، مدير برنامج أوريون ، للصحفيين أمس في مؤتمر صحفي لوكالة ناسا لمناقشة آخر نتائج Artemis 1: “لقد تجاوز Orion كل توقعات الأداء”. وقال إنه تم تحقيق أكثر من 160 هدفًا لاختبار الطيران ، منها 21 تمت إضافتها خلال المهمة حيث حصل المديرون على “أداء أفضل مما كان متوقعًا”. ال كبسولة الجبار غير المأهولة تناثرت في المحيط الهادئ في 11 ديسمبر 2022 ، بعد رحلة استغرقت 26 يومًا إلى القمر والعودة.
أثناء عمليات التفتيش والتحليل ، لاحظ المحققون بعض الاختلافات غير المتوقعة عبر درع أوريون الحراري. قال هو جين تاو: “بعض المواد المتفحمة تلاشت بشكل مختلف عما تنبأت به نماذج الكمبيوتر لدينا وما تنبأت به اختباراتنا الأرضية”. “تم تحرير المزيد من هذه المواد المتفحمة أثناء إعادة الدخول أكثر مما كنا نتوقع.”
تم إطلاق تحقيق مخصص حول هذه المسألة ، وبينما تعمل وكالة ناسا “جاهدة لمعرفة المزيد حول هذا الموضوع ،” هناك بشكل عام “الكثير من العمل الذي يتعين القيام به في هذا التحقيق للمضي قدمًا” ، أوضح ، مضيفًا أنها مهمة كبيرة لربط البيانات المرتبطة. وقال إنه ليس من الواضح على الفور عدد المواد المتفحمة التي خرجت مما كان متوقعًا – “هذا هو التحليل الذي نحتاج إلى القيام به”. سيحتاج المحققون إلى فحص كل كتلة درع حراري بشكل فردي ، والتي يوجد منها أكثر من 180.
يهدف أوريون إلى حمل رواد فضاء ، لكن الأداء غير المتوقع لا يمثل مشكلة تتعلق بالسلامة ، وفقًا لما قاله هو. وقال إنه تم ترك “قدر كبير من الهامش” ، وأنه “لا يعتقد أننا وصلنا إلى أي حدود فيما يتعلق بمنظور الهامش”. قام الدرع الواقي من الحرارة بعمله ثم البعض الآخر ، ولكن نظرًا لأن هذا السلوك لم تتنبأ به النماذج ، فإنه شيء يجب على ناسا التحقيق فيه الآن. وأوضح هو أن ناسا تريد التأكد من أن لديها أفضل درع حراري ممكن لحماية الركاب البشريين خلال المهمات القادمة.
قد تحصل G / O Media على عمولة
عند عودته من القمر ، صدم أوريون الغلاف الجوي للأرض بسرعة تصل إلى 24600 ميل في الساعة (39590 كيلومترًا في الساعة). أنتج هذا درجات حرارة تزيد عن 5000 درجة فهرنهايت ، والتي أثبت الدرع الحراري قدرته على التعامل معها. يستخدم الدرع الحراري بلاطًا مصنوعًا من مادة جر تسمى Avcoat لحماية الكبسولة والطاقم أثناء إعادة الدخول في الغلاف الجوي. أوضحت ناسا في 8 كانون الأول (ديسمبر) أن آلة الموت “تحترق بطريقة خاضعة للرقابة أثناء إعادة الدخول ، وتنقل الحرارة بعيدًا عن المركبة الفضائية”. بيان صحفي. يبلغ سمك بلاط Avcoat الجديد من 1 إلى 3 بوصات ، ويغطي السطح الخارجي للدرع الحراري.
توقع المهندسون بعض التفحم في مادة الجر ، كما قال ، لكن القطع الصغيرة كانت تتساقط بدلاً من أن تذوب (أي الاحتراق بطريقة مسيطر عليها) كانت مفاجأة. وقال “نريد أن نفهم ذلك”.
على الرغم من هذه المشكلة ، قال مسؤولو ناسا إن وكالة الفضاء تمضي قدمًا في مهمة Artemis 2 المخطط لها ، والتي ستضم طاقمًا من رواد الفضاء. الإصلاحات جارية في منصة الإطلاق ، ويجري بناء صاروخ نظام الإطلاق الفضائي الجديد (SLS) ، وتم تعيين كبسولة أوريون التالية للاختبارات ، حيث تم بالفعل تجميع معظمها. مثل Artemis 1 ، ستشهد مهمة Artemis 2 رحلة كبسولة Orion حول القمر والعودة ، مع الاختلاف الكبير في تضمين طاقم فعلي.
وفي حديثه إلى المراسلين خلال مؤتمر يوم الثلاثاء ، قال جيم فري ، المدير المساعد لمدير مهمة تطوير أنظمة الاستكشاف في وكالة ناسا ، إن الاستعدادات لـ Artemis 2 “تستمر في المضي قدمًا” وهذا هو الوقت المناسب لاستمرار يقظتنا ، “حتى” فهم المخاطر التي نتحملها “. بشكل مشجع ، لا يوجد شيء في تحليل ما بعد الرحلة Artemis 1 يعطي ناسا أي سبب لتغيير موعد إطلاق Artemis 2 ، المقرر في أواخر نوفمبر 2024 ، قال Free.
Artemis 3 – مهمة مأهولة إلى سطح القمر – مخطط لها في أواخر عام 2025 ، لكن Free حذر من أنه يجب الوفاء بالمعالم الرئيسية لتحقيق ذلك ، وهي شهادة مركبة ستارشيب العملاقة من سبيس إكسكمركبة إطلاق وكمركبة هبوط على سطح القمر ، بالإضافة إلى وكالة الفضاء التي تستقبل بدلات القمر المطلوبة من اكسيوم سبيس.
أكثر: إن SpaceX أقرب من أي وقت مضى إلى أول رحلة مدارية لـ Starship
اكتشاف المزيد من إشراق التقنية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
