ربما تستطيع اللوحات الإعلانية في “American Truck Simulator” جذب سائقين حقيقيين؟
شركة نقل بالشاحنات جذابة ل محاكاة لعبة الفيديو لاعبين في حيلة جديدة لزيادة عدد السائقين ك يستمر نقص الموظفين في جعل الأمور صعبة في الصناعة. شنايدر ناشيونال مؤخرًا الإعلانات الصادرة التي تظهر على اللوحات الإعلانية داخل اللعبة iن محاكاة الشاحنة الأمريكيةلعبة شعبية الذي – التي يشجع اللاعبين على بناء مهارات إدارة الأعمال أثناء قيادة شاحنة عبر الغرب الأوسط.
محاكاة الشاحنة الأمريكية اللاعبين يمكن أن يكون حل النقص في سائقي الشاحنات والذي شهد انخفاضاً بأكثر من 80 ألفاً سائقي الشاحنات حتى مايو ، الإذاعة الوطنية العامة ذكرت. قال SCS Software ، مطور ألعاب المحاكاة ، في أ مشاركة مدونة قالت SCS في مشاركة مدونة.
عندما تواصل شنايدر مع SCS بشأن حملة توظيف محتملة ، وافقت شركة البرمجيات ، قائلة إنها تأمل في أن تخلق بيئة يكون فيها المحاكي “ممتعًا وغامرًا”. يجلب التصميم لافتات التوظيف إلى اللوحات الإعلانية داخل اللعبة والتي ستغري نظريًا اللاعبين للانضمام إلى الشركة كسائقي شاحنات في العالم الحقيقي.
لم ترد SCS Software و Schneider National على الفور على طلب Gizmodo للتعليق.
يأتي نهج شنايدر لتوظيف السائقين في الوقت الذي تبحث فيه شركات النقل بالشاحنات الأخرى عن خيارات بديلة لجلب الموظفين وإغراء السائقين المحتملين بالعودة إلى الطرق. أثر جائحة Covid-19 بشكل كبير على عدد السائقين ، وفقًا لجمعية أوتاوا التعاونية (OCA) ، التي تقدر أن نقص السائقين سيتضاعف بحلول عام 2031.
قال جود بيري ، مدير الوقود في OCA لـ NPR: “لقد طرد COVID حقًا مواليد طفرة المواليد ، وهو ما قادوه بالشاحنات ، وقد فعل الكثير منهم” لا يوجد أحد ليحل محله.
صناعة النقل بالشاحنات سوف تحتاج إلى جذب 1.2 مليون سائق لحساب المتقاعدين لكنها يواجه عقبات مثل تكاليف التدريب التي يمكن أن تصل إلى ما يزيد عن 7000 دولار. في بعض الحالات ، أخبر بيري المنفذ أنهم ينفقون الأموال لتدريب الموظفين فقط حتى يتم سرقتهم من قبل الشركات الكبرى بعد بضعة أشهر ، مما يجعل المال والوقت الذي يقضونه في تدريبهم غير ذي صلة. قال بيري: “لقد وضعنا وقتنا هناك ثم ذهبوا”. “…انه ما هو عليه.”
ومع ذلك ، فإن جاذبية شركات النقل الكبيرة قد تروق للسائقين الذين يتقاضون رواتب منخفضة ويتم منحهم مزايا محدودة ، مما يجعلهم على الأرجح يتقاعدون من الميدان أو يتجنبونه تمامًا. مكتب الولايات المتحدة لإحصاءات العمل ذكرت أنه في مايو 2021 ، كان متوسط أجر سائقي شاحنات الجرارات 48310 دولارًا أمريكيًا ، بينما كسب 10٪ فقط 30.710 دولارات أمريكية ، وهو بالكاد يكفي للعيش في اقتصاد باهظ التكلفة حيث ارتفعت أسعار المواد الغذائية بنسبة 10.6٪ وقفزت معدلات الفائدة على الرهن العقاري بنحو 3٪. . علاوة على كل شيء ، يقضي سائقو الشاحنات الكثير من الوقت على الطريق دون تعويض مباشر.
الآن محاولة شنايدر لجذب السكان الأصغر سنًا قد تكافح المشاكل التي يواجهها جيل الطفرة السكانية. كان على سائقي الشاحنات في السابق أن يبلغوا من العمر 21 عامًا أو أكثر ، لكن مشروع قانون البنية التحتية الذي تم توقيعه ليصبح قانونًا في نوفمبر 2022 خفض الحد الأدنى لسن سائقي الشاحنات الحاصلين على رخصة تجارية إلى 18 عامًا ، مما يجعل جهود شنايدر للتجنيد محاكاة الشاحنة الأمريكية لاعبين يحتمل أن تكون مربحة.
“قالت SCS في منشورها على المدونة إن التعليقات الإيجابية التي تلقيناها من أولئك الذين لاحظوا هذا التغيير ألهمتنا لمواصلة استكشاف الفرص وتقديم أصول مرئية ذات مغزى تتجاوز الإعلانات التقليدية. “معًا ، يمكننا إنشاء عالم داخل اللعبة أكثر غامرة وهادفة ، ونحن متحمسون للغاية لمعرفة إلى أين ستأخذنا هذه الشراكة في المستقبل.”
