تفتتح دائرة الصحة في ولاية أوهايو عيادة اليوم لمعالجة المخاوف الصحية المتزايدة لسكان شرق فلسطين بعد خروج القطار السام عن مساره هذا الشهر.
خرج القطار المكون من 150 سيارة عن مساره في 3 فبراير ، مما أدى إلى انسكاب مواد خطرة بما في ذلك كلوريد الفينيل. أجرت وكالة حماية البيئة الأمريكية مراقبة الهواء والماء منذ ذلك الحين ، لكن السكان لا يزالون يخشون على صحتهم مع استمرار التنظيف.
افتتاح عيادة السلامة لسكان شرق فلسطين
ستفتح العيادة التي تم إطلاقها حديثًا ظهر الثلاثاء وهي متاحة “لأي من سكان منطقة شرق فلسطين الذين لديهم أسئلة طبية أو مخاوف تتعلق بخروج القطار عن مساره مؤخرًا”. وفقا ل إفادة من قسم الصحة بالولاية ، تقع العيادة في كنيسة محلية وستتضمن غرف تقييم ، إلى جانب عيادة متنقلة بالخارج لاستيعاب المزيد من المرضى. قال بروس فاندرهوف ، مدير وزارة الصحة في أوهايو ، في البيان الصحفي: “نحن نشجع أي شخص لديه مخاوف أو أسئلة طبية على الاستفادة من هذا المورد”.
منذ خروج المواد الكيميائية عن مسارها والتحكم في احتراقها ، تساءل السكان عما إذا كان الهواء آمنًا للتنفس. في مؤتمر صحفي الأسبوع الماضي ، ماري ميرتز ، مديرة إدارة الموارد الطبيعية في ولاية أوهايو ، أكدت أن 3500 سمكة ميتة تم العثور عليها في المجاري المائية المحلية في أعقاب ذلك مباشرة.
كما يشعر السكان بالقلق من أن مياه الشرب الخاصة بهم قد تكون ملوثة. حاكم ولاية أوهايو مايك ديواين غرد الأسبوع الماضي أن المياه البلدية صالحة للشرب ، ولكن ظهرت مخاوف جديدة بشأن المياه. تم تمويل اختبار المياه من قبل Norfolk Southern ، مشغل القطار الذي خرج عن مساره ، و تقرير معمل من الاختبار الممول من السكك الحديدية يظهر أن أخذ العينات لم يتبع معايير وكالة حماية البيئة ، ذكرت HuffPost. أجرت منطقة الصحة العامة في مقاطعة كولومبيانا أخذ العينات المستقلة الخاصة كذلكوستكون هذه النتائج متاحة على موقع المقاطعة.
وكالات أخرى تكثف لمراقبة عمليات التنظيف والتعافي الجارية. نشرت الوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ ردًا رسميًا كبيرًا على شرق فلسطين في نهاية هذا الأسبوع. قال الحاكم مايك ديواين والمدير الإقليمي لـ FEMA Thomas C. Sivak في بيان مشترك.
يطالب Buttigieg بوضع لوائح سلامة السكك الحديدية الأكثر صرامة
وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج كتب خطابًا إلى آلان شو ، الرئيس التنفيذي لشركة نورفولك الجنوبية، داعياً صناعة السكك الحديدية لمعارضة اللوائح. وحث الشركة على دعم المجتمع وأن تكون “جزءًا من تحسينات السلامة المطلوبة عبر الصناعة”. كما أكد بوتيجيج على الحاجة إلى ظروف أفضل للعمال في جميع أنحاء صناعة السكك الحديدية.
في بيان صحفيقالت وزارة النقل الأمريكية إنها تريد من مشغلي السكك الحديدية السماح لفرق الاستجابة للطوارئ بمعرفة متى يقوم القطار “بنقل عربات خزان الغاز الخطرة” عبر ولايتهم مسبقًا. طلبت DOT أيضًا من Norfolk Southern ، إلى جانب مشغلي السكك الحديدية الآخرين ، الانضمام إلى إدارة السكك الحديدية الفيدرالية نظام الإبلاغ عن إغلاق المكالمة السرية بحيث يمكن للسكك الحديدية والموظفين الإبلاغ عن ظروف خطيرة.
قال بوتيجيج في بيان وزارة النقل: “يجب ألا يفوق الربح والنفعية أبدًا سلامة الشعب الأمريكي”. “نحن في USDOT نبذل كل ما في وسعنا لتحسين سلامة السكك الحديدية ، ونصر على أن تفعل صناعة السكك الحديدية الشيء نفسه – بينما ندعو الكونغرس للعمل معنا لرفع المستوى.”
وكالة حماية البيئة تطلب من نورفولك الجنوبية أن تدفع ما تدفعه بسبب خروجها عن مسارها
وطالبت وكالة حماية البيئة نورفولك ساوثرن بدفع تعويضات عن الأضرار الناجمة عن الانحراف عن القضبان. في بيان صدر اليوموقالت الوكالة إنها تتوقع من مشغل السكك الحديدية أن يسدد التكاليف المرتبطة بخدمات التنظيف المقدمة للمقيمين والشركات.
وقال مدير وكالة حماية البيئة مايكل س. “اسمحوا لي أن أكون واضحا: نورفولك ساوثرن ستدفع مقابل تنظيف الفوضى التي أحدثوها والصدمة التي تسببوا فيها في هذا المجتمع.”
كما أوضحت الوكالة أنه يجب على نورفولك ساوثرن “حضور الاجتماعات العامة والمشاركة فيها بناءً على طلب وكالة حماية البيئة ونشر المعلومات عبر الإنترنت”. ربما تم تضمين هذا الطلب لأن ممثلين من نورفولك الجنوبية لم احضر اجتماع مجلس المدينة الأسبوع الماضي ، مما يثير غضب سكان شرق فلسطين.
وكانت الوكالة قد حذرت بالفعل نورفولك ساوثرن من أنه يمكن محاسبتها في رسالة مسبقا في هذا الشهر. “استنادًا إلى المعلومات المتاحة حاليًا لوكالة حماية البيئة ، قررت وكالة حماية البيئة أن شركة نورفولك الجنوبية للسكك الحديدية (نورفولك الجنوبية أو” أنت “) قد تكون مسؤولة بموجب CERCLA عن تنظيف الموقع أو التكاليف التي تكبدتها وكالة حماية البيئة في تنظيف الموقع” ، كتبت الوكالة . في رسالة بتاريخ 10 فبراير.
إذا لم تتعاون نورفولك ساوثرن مع وكالة حماية البيئة ، فسوف تسعى الوكالة “لإجبار نورفولك ساوثرن على دفع ثلاثة أضعاف التكلفة”.
