يوم الجمعة ، ولاية تكساس شركة طيران تم إدخال عامل في محرك وقتل في مطار سان أنطونيو الدولي. كان الموظف ، الذي لم يتم الكشف عن اسمه بعد ، يعمل على المدرج في الساعة 10:25 مساءً عندما “تم ابتلاعه” في محرك طائرة إيرباص A319. قال المجلس الوطني لسلامة النقل إن الطائرات التي وصلت لتوها من مطار لوس أنجلوس الدولي في بيان مكتوب ، وفقا ل الإذاعة الوطنية العامة.
أكد NTSB أن الموظف كان عامل منحدر المطار وكان يعمل في Unifi Aviation ، وهي شركة طرف ثالث متعاقد معها تستخدم دلتا للمساعدة في عمليات المناولة الأرضية. وقال المكتب إن التحقيق جار في كيفية وقوع الحادث ، وها أكدت أنها ستصدر المزيد من المعلومات بمجرد توفرها.
وقالت يونيفي في بيان لها بي بي سي نيوز: “من تحقيقنا الأولي ، لم يكن هذا الحادث مرتبطًا بعمليات Unifi التشغيلية وإجراءات السلامة والسياسات.”
لم يستجب NTSB و Delta على الفور لطلب Gizmodo للتعليق ، لكن متحدثًا باسم دلتا قال لـ NPR إن شركة الطيران كانت “حزينة” لحزنها على فقدان “حياة أحد أفراد عائلة الطيران”. وأضاف المتحدث: “قلوبنا ودعمنا الكامل مع عائلاتهم وأصدقائهم وأحبائهم خلال هذا الوقت العصيب”.
منذ عام 1969 ، تم الإبلاغ عن 33 عملية ابتلاع للأفراد ، أسفرت واحدة عن وفاة ، في محركات 737 طائرة ، كما يقول الموقع ، في حين تم الإبلاغ عن أربع حالات ابتلاع مميتة في طائرات الجيل التالي 737.
والمأساة التي وقعت في مطار سان أنطونيو الدولي هي الثانية هذا العام بعد موظف لم يكشف عن اسمه تم إدخاله في محرك Embraer 170 في مطار مونتغمري الإقليمي في ألاباما عشية رأس السنة الجديدة 2022. وبحسب ما ورد تجاهل الموظف العديد من التحذيرات للابتعاد عن الطائرة التي أبلغت موظفي المطار أن محركاتها لا تزال تعمل حتى تبرد بسبب القوة المساعدة للطائرة الوحدة لم تكن تعمل ، وفق ان بي سي نيوز.
تتضمن التقارير الأخرى مهندسًا دخل في محرك طائرة تابعة لشركة طيران الهند في مطار مومباي في عام 2015 ، وفي عام 2011 ، كان مهندسًا كان يؤدي ما ان بي سي نيوز وصفت بأنها صيانة روتينية على طائرة تابعة لشركة طيران نيوزيلندا ، حيث تم امتصاص المحرك ، الذي لم يتم تثبيته على الطائرة ، وقتل.
