تعمل الصين على تطوير نظام المظلات للمساعدة في التحكم في مكان هبوط معززات الصواريخ بدلاً من ذلك السقوط الحر على الأرض بالقرب من المناطق المأهولة.
تعمل مؤسسة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية (CASC) على وضع اللمسات الأخيرة على خطة تستخدم فيها مظلة ونظام تحكم انزلاقي على بعض معززات صواريخ لونج مارش وإنصاف الحمولة ، CCTV ذكرت (إنجليزي ترجمة المقدمة في الفيديو). ستعمل المظلة بشكل كبير على تضييق منطقة هبوط التعزيز الساقط من 55 ميلاً (90 كيلومترًا) إلى 18 ميلاً (30 كيلومترًا).
مع هذه الخطة ، يمكن للصين أيضًا إعادة استخدام التعزيزات لعمليات الإطلاق المستقبلية. قال تينغ هايشان ، نائب كبير المهندسين في المعهد رقم 508 التابع لأكاديمية الصين لتكنولوجيا الفضاء (CAST) ، لـ CCTV: “سنجعل منطقة الهبوط أيضًا سرير هبوط عن طريق إضافة وسادة ، مما يجعلها ناعمة مثل المرتبة”. نتيجة لذلك ، سيكون المعزز قابلاً لإعادة التدوير بالكامل دون أي ضرر.
تم تصميم نظام المظلة ليتم تثبيته على التعزيزات الجانبية لصواريخ Long March 3B و 3 C و 2 F الصينية. أأشار جوناثان ماكدويل ، عالم الفلك في مركز هارفارد سميثسونيان للفيزياء الفلكية ، إلى أن التعزيزات الجانبية للصاروخ لا تذهب حقًا إلى الفضاء—إنهم بالكاد يصلون إلى 31 ميلاً (50 كيلومترًا) فوق السطح. قال لـ Gizmodo عبر الهاتف: “يتعلق الأمر أكثر بالتحكم في مكان هبوطهم حتى لا يصطدموا بالقرى”. “إذا كان بإمكانك تقليل عدم اليقين بشأن المكان الذي ستهبط فيه هذه الأشياء ، فيمكنك الحصول على منطقة إخلاء بحجم معقول”.
قد تحصل G / O Media على عمولة
ومع ذلك ، لا يزال لدى الصين أكبر مشكلة سقوط الصواريخ مع جهاز Long March 5B (الذي يزن 21.6 طنًا) ، سيتطلب حلًا أكثر تعقيدًا. في نوفمبر 2022 ، المرحلة الأساسية من Long March 5B سقطت بشكل لا يمكن السيطرة عليه نحو الأرض، تتفكك فوق شرق المحيط الهادئ ، مع سقوط الحطام إلى الجنوب الغربي من الساحل المكسيكي. خلال هبوطها غير المتوقع ، اضطرت إسبانيا لإغلاق مجالها الجوي.
كان هذا هو الحادث الرابع الذي ينطوي على مرحلة أساسية غير خاضعة للرقابة في Long March 5B. قبل عامين ، الحطام من الإطلاق الافتتاحي للصاروخ سقطت على ساحل العاج، إلحاق الضرر بممتلكات الناس. في الرحلة الثانية للصاروخ ، سقط الصاروخ في المحيط الهندي بعيدا عن المناطق المأهولة بالسكان. وفي رحلتها الثالثة في يوليو 2022 ، عادت إلى الغلاف الجوي للأرض تحطمت قطعة من خردة الفضاء في أجزاء من إندونيسيا والفلبين.
يذهب معزز Long March 5 إلى المدار لتسليم حمولته. قال ماكدويل: “قبل أن تصل إلى مرحلة القلق بشأن المظلات ، عليك إخراجها من المدار”. “تنقل مراحل الصاروخ البيانات ربما لمدة 10 دقائق أخرى أو شيء ما ثم تصبح قطعًا ميتة من المعدن في المدار ، تدور حول الأرض وتدور حولها حتى تدخل مجددًا بعد أسابيع.” لذلك إذا كانت ستحتوي على مظلة ، فسوف تطير ولكن لا يزال هناك لا توجد طريقة حقيقية للتحكم في مكان هبوطها.
قال ماكدويل إن الحل هو لا دع المعززات نصل إلى تلك النقطة. بدلاً من ذلك ، يقترح أن مرحلة الصاروخ نفسها لا تنقل الحمولة إلى المدار ، ولكن بدلاً من ذلك ، يعطي محركًا أصغر حجمًا الحمولة الصافية تلك الدفعة الأخيرة إلى مكانها المحدد بينما تعود المرحلة إلى الأرض قبل أن تدخل المدار. ومع ذلك ، فإن هذا يضيف المزيد من التكلفة والمخاطر على المهمة ، ولهذا السبب ربما تكون الصين قد ابتعدت عنها.
هناك طريقة أخرى تتمثل في إجراء إعادة دخول محكومة باستخدام حرق المحرك الذي من شأنه أن يوجه الصاروخ نحو منطقة نائية ، حيث يمكن أن يسقط بحرية على الأرض دون أن يشكل خطرًا على الناس. مرة أخرى ، يتطلب ذلك وقودًا إضافيًا وترقية تصميم تضيف المزيد من التكلفة.
إنها ليست مشكلة الصين فقط ، إنها مشكلة صناعية ككل. أدى حوالي 60٪ من عمليات الإطلاق إلى مدار أرضي منخفض في عام 2020 إلى ترك جسم صاروخي في المدار مؤخرًا بحث أظهر. توقعت الدراسة احتمال 10٪ لوقوع ضحية أو أكثر من الحطام المتساقط في العقد القادم.
ماكدويل هو جزء من مجموعة من الخبراء قاموا مؤخرًا بصياغة توصيات مونتريال بشأن سلامة الطيران وإعادة دخول الأجسام الفضائية غير الخاضعة للرقابةإعلان يدعو إلى منع إعادة الدخول غير المنضبط.
إن اتخاذ الصين خطوة صغيرة نحو ربط بعض معززاتها الجانبية بالمظلات من أجل التحكم في إعادة دخولها يعد بداية. قال ماكدويل: “أعتقد أن موقف الصين من المخاطر ينضج ببطء ، أو يتماشى ببطء مع البلدان الأخرى”. “هذا نوع آخر من الأمثلة حيث كانوا متعجرفين من قبل ، والآن أصبحوا أكثر حرصًا.”
“إنه جيد للأشخاص الذين يعيشون داخل نطاق Xichang [spaceport]وهي أيضًا جيدة على نطاق أوسع كدليل على أن الصين تطور ثقافة أكثر وعيًا بالسلامة “.
لمزيد من رحلات الفضاء في حياتك ، تابعنا تويتر ووضع إشارة مرجعية على رحلات الفضاء المخصصة لـ Gizmodo صفحة.
