تستخدم إدارة الطيران الفيدرالية محاكيات الواقع الافتراضي لاختبار سلامة طائرات الهليكوبتر
ال أعلى منظم طائرات في الولايات المتحدة تقول إنها تجرب زوجًا من محاكيات تدريب مروحية الواقع الافتراضي لإجراء أبحاث السلامة. بينما كان حلم مارك زوكربيرج بـ a مستقبل بتقنية الواقع الافتراضي شبه البائس ربما يكون قد أصاب أ فرقعة أو اثنينيستمر اعتماد الواقع الافتراضي لمحاكاة التدريب الأقل بريقًا ، ولكن من المؤكد تقريبًا أكثر أهمية ، في اكتساب الارتفاع بهدوء.
قال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية لـ Gizmodo إنها قامت مؤخرًا بتركيب جهازي محاكاة طورتهما الشركة السويسرية الناشئة Loft Dynamics في مركز ويليام جيه هيوز التقني في أتلانتيك سيتي ، نيو جيرسي. تم تصميم أجهزة المحاكاة لتقليد التجربة والظروف التي يشعر بها الطيارون في طائرات إيرباص H125 وروبنسون آر 22. وأضاف المتحدث أن خبراء السلامة الذين يستخدمون أجهزة المحاكاة سيستخدمونها لاستكشاف مجموعة متنوعة من مخاطر طائرات الهليكوبتر الخطيرة التي تؤدي في كثير من الأحيان إلى حوادث في العالم الحقيقي.
قال المتحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية لـ Gizmodo: “تستخدم محاكيات Airbus H125 و Robinson R22 تقنية الواقع الافتراضي لإجراء أبحاث أمان مهمة باستخدام المواقف التي تتسبب في حوادث متكررة لطائرات الهليكوبتر”. “وتشمل هذه فقدان السيطرة أثناء الطيران وأثناء الإقلاع ، والمناورات المفاجئة ، والدخول في ظروف الرؤية المنخفضة والليل ، والارتباك المكاني ، وضربات الأسلاك ، وضربات الطيور.”
تمثل الشراكة مع Loft Dynamics المرة الأولى التي تقدم فيها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أجهزة محاكاة الواقع الافتراضي للتدريب على السلامة. علقت لوفت على الشراكة في حد ذاتها مشاركة مدونة حيث قال إن أجهزة المحاكاة ستستخدم للمساعدة في تعزيز كفاءة الطيران وقدرته وأهداف الاستدامة البيئية. قالت النسخة الأصلية من منشور مدونة الشركة إن إدارة الطيران الفيدرالية ستستخدم محاكيات الواقع الافتراضي لتدريب الطيارين ، ومع ذلك ، قام المتحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الذي تحدث مع Gizmodo بتصحيح هذا الوصف وقال إن الشراكة ليست مخصصة للتدريب على الإطلاق. في الواقع ، لا يشارك المركز التقني التابع لإدارة الطيران الفيدرالية أي تدريب الطيارين ، VR أو غير ذلك. وقال المتحدث إن تركيز الشراكة كان على أبحاث السلامة الهامة.
كتب Loft Dynamics في مدونة: “تسمح الميزات والقدرات الفريدة لمحاكيات Loft Dynamics لإدارة الطيران الفيدرالية بإجراء البحث والتطوير المطلوبين لتعزيز سلامة الطيران العمودي”. لم تستجب Loft Dynamics على الفور لطلبات Gizmodo للتعليق.
يأمل المدافعون عن تدريب الواقع الافتراضي في أن يتمكن الطيارون من زيادة السرعة
أجهزة محاكاة Loft Dynamics جديرة بالملاحظة لحجمها الصغير نسبيًا ، والذي يقدر أنه أصغر بحوالي 10 مرات من محاكيات الحركة الكاملة التقليدية. يقال إن كل جهاز محاكاة مجهز بمنظر بانورامي ثلاثي الأبعاد عالي الدقة في قمرة قيادة متماثلة كاملة الحجم على منصة حركة من ست درجات. تقول الشركة إن أجهزة المحاكاة قادرة على تكرار عدد من الأحاسيس الجسدية اللمسية التي قد يحتاجها الطيار الواقعي إلى التعرف عليها ، مثل النسيج الجامح للمسار وردود الفعل من أدوات التحكم في الطيران. يمكن للمدربين تخصيص البرنامج لتكرار مجموعات مختلفة من سيناريوهات العالم التي قد يصادفها الطيار أثناء الرحلة.
برز التدريب الافتراضي كواحد من أوضح حالات الاستخدام العملية لسماعات الرأس VR خارج الألعاب. أنصار التكنولوجيا في كل شيء من الفصول الدراسية الافتراضية إلى الشرطة محاكيات تدريب التعاطف VR يوفر الواقع الافتراضي للمتدربين فرصة للحصول على مزيد من الوقت لممارسة مهارة الجدال بتكلفة أقل مما يمكنهم في التدريب البدني وحده. في مدونته ، قال مؤسس Loft Dynamics والرئيس التنفيذي Fabi Riesen إنه يعتقد أن فوائد تدريب VR يمكن أن تلعب دورًا في حل مشكلة النقص المتوقع في الطيارين المحترفين في السنوات المقبلة. كان نقص الطيارين أحد المتغيرات العديدة التي اصطدمت العام الماضي ل يسبب زيادة في تأخير السفر عبر الدوله. متوقع زيادة طفيفة في حالات تقاعد الطيارين في السنوات القادمة يمكن أن تجعل هذه الفجوات أكثر وضوحا.
قال ريسن: “يحتاج العالم إلى أكثر من 600 ألف طيار جديد في العشرين عامًا القادمة ، وظهور مركبات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL) سيزيد بشكل كبير من هذا الطلب”. “خيارات التدريب التقليدية لا يمكن مواكبة ذلك على الإطلاق. نحن بحاجة إلى الابتكار لحل هذا بسرعة ، وهذا ما نحن في مهمة للقيام به “.
